Spesifikasi Lengkap Ducati DesertX V2, Motor Offroad untuk Berpetualang Tanpa Batas

Ducati DesertX V2 hadir di Indonesia sebagai generasi kedua DesertX. Spesifikasi motor ini menarik untuk diketahui secara detail. Motor tersebut sebelumnya telah diperkenalkan secara global di Ducati World Premiere 2026 di Bologna, Italia.

Berbagai pembaruan diberikan pada motor tersebut memenuhi kebutuhan para konsumen, khususnya yang suka berpetualang. Pembaruannya meliputi sektor dapur pacu hingga rangka.

DesertX V2 juga sudah dilengkapi suspensi baru dengan performa lebih tinggi yang membuatnya lebih tangguh dan andal serta semakin optimal untuk melibas medan offroad.

Baca Juga: Ducati Indonesia Hadirkan DesertX V2, Harga Belum Terungkap

Tak hanya itu, motor tersebut dibekali juga dengan fitur-fitur canggih, termasuk beragam mode berkendara yang dirancang khusus agar pengemudi dapat berkendara secara nyaman di berbagai medan, termasuk offroad.

Spesifikasi Ducati DesertX V2

Perlu diketahui, Ducati DesertX V2 adalah hasil dari masukan dari konsumen serta pengalaman di kompetisi dengan medan paling menantang, di antaranya Erzbergrodeo di tambang besi Ezberg, Austria, Rally of Albania (di Albania dan kawasan Balkan), serta Transanatolia (melintasi wilayah Anatolia).

Berikut ini adalah paparan spesifikasi DesertX V2 mulai dari bagian mesin hingga fitur.

Dapur Pacu

Ducati DesertX V2 dibenamkan mesin V2 terbaru, 2 silinder dengan empat katup per silinder. Tenaga mesin ini sebesar 110 hp pada 9.000 rpm dengan torsi puncak 92 Nm pada 7.000 rpm.

Dengan mengandalkan sistem IVT, mesin tersebut dapat menghasilkan tenaga yang besar dengan respons cepat setiap gas dibuka. 

Tampilan DesertX V2 (Foto: Nadya/Carmudi)

Untuk sistem pengereman, DesertX V2 menggunakan Brembo dengan kaliper monobloc M4.32, cakram baru 305 mm, kampas khusus, dan pompa aksial dengan tuas yang dirancang ulang. 

Ini untuk memberikan pengendara modulasi lebih baik saat offroad dan sensasi tuas yang lebih nyaman serta mempertahankan daya pengereman optimal ketika berkendara.

Terdapat juga spakbor depan yang tinggi tanpa memerlukan kit tambahan sehingga pengemudi tidak perlu khawatir berkendara offroad. 

Spakbor ini diposisikan lebih tinggi jika dibandingkan dengan model sebelumnya untuk memberikan jarak bebas yang lebih besar di atas ban sekaligus memungkinkan penumpukan lumpur lebih banyak tanpa menghambat putaran roda depan saat melintasi medan berlumpur.

Sementara itu, rasio gigi pada DesertX V2 dirancang khusus untuk motor tersebut. Rasio ini menawarkan empat gigi pertama yang lebih pendek agar motor mampu melalui medan menantang. Gigi keenam dibuat lebih panjang untuk meningkatkan konsumsi bahan bakar sekaligus kenyamanan saat berkendara dalam kecepatan tinggi. 

Motor ini juga dilengkapi tangki bahan bakar polimer baru berkapasitas 18 liter dengan desain ramping dan ringan sehingga memudahkan pergerakan di atas jok.

Tangki tersebut diberikan pelindung yang membuatnya aman jika jatuh dalam kecepatan rendah yang biasa terjadi saat berkendara offroad. 

Supensi Andal

DesertX V2 menggunakan suspensi belakang dengan sistem penghubung progresif untuk meningkatkan kenyamanan sekaligus performa di medan offroad.

Ducati DesertX V2 (Foto: Nadya/Carmudi)

Selain itu, motor ini juga mengandalkan garpu depan Kayaba baru yang halus dan mampu meredam medan kasar dengan baik. 

Dilengkapi dengan penyesuaian hidrolik independen pada kedua sisi, garpu tersebut juga membuat pengendara bisa menyesuaikan manuver motor secara efektif.

Menggunakan Rangka Monokok

Desert X V2 dibekali rangka monokok khusus untuk motor tersebut. Dilengkapi juga dengan lengan ayun aluminium dikembangkan khusus untuk DesertX dan menjamin kekuatan yang diperlukan untuk menaklukkan berbagai rintangan.

Eksterior

Motor ini memiliki posisi berkendara yang dirancang khusus, mengikuti karakter motor offroad; stang lebar dan ruang di antara kaki sempit. 

Adapun segitiga ergonomis pada motor ditentukan dengan memindahkan pijakan kaki ke belakang, jok, dan stang ke depan untuk memberikan posisi duduk yang lebih tegak, sehingga meningkatkan kenyamanan berkendara di jalan raya sekaligus pengendalian motor saat offroad.

Panel samping dirancang mengikuti pergerakan tubuh dan memiliki tekstur yang dapat meningkatkan daya cengkeram serta koneksi dengan motor untuk memberikan pengalaman berkendara sambil berdiri yang mudah dan menyenangkan. 

Baca Juga: 305 Ducati Pecahkan Rekor Muri di Candi Prambanan

Dasbor DesertX V2 (Foto: Nadya/Carmudi)

Terlihat dasbor horizontal dengan utility bar standar, membebaskan ruang di bagian atas penutup bodi untuk memasang instrumen navigasi sekaligus memberikan visibilitas yang lebih baik terhadap area di depan motor.

Ini memungkinkan pengemudi bisa mengidentifikasi rintangan yang ada secara akurat di medan offroad.

Dibekali Fitur Canggih dan Mumpuni

DesertX V2 disematkan berbagai fitur canggih, salah satunya TFT 5 inci baru dengan resolusi 800 x 480 dan dua lubang USB sebagai standar. 

Terdapat tiga mode tampilan, yakni Road, Road Pro, dan Rally. Masing-masing dengan pergantian otomatis dari tampilan siang ke malam yang disebut Info Mode dan dapat dipilih menggunakan tombol pengendali berbentuk petal pada blok kiri. 

Setiap mode ini menampilkan informasi secara jelas agar dapat mudah dipahami pengguna. Khusus mode Road dan Road Pro, tampilan menyoroti informasi paling penting untuk berkendara di jalan. Untuk mode Rally, tampilan bisa berubah menjadi alat navigasi yang dilengkapi pengukur perjalanan.

Selain itu, DesertX V2 mempunyai empat tingkat Cornering ABS. Tingkat 1 dan 2 dirancang untuk penggunaan off road.

Tingkat pertama ditujukan untuk pengendara yang lebih mahir dan kedua memungkinkan pengemudi yang kurang mahir bermanuver di jalan offroad hingga menjaga stabilitas selama berkendara. 

Dua tingkat setelahnya menawarkan keselamatan ketika berkendara di jalan raya. Perlu diketahui, ABS di DesertX V2 bisa dinonaktifkan untuk penggunaan offroad saat mode berkendara Enduro dan Rally. 

Motor ini juga dilengkapi Ducati Quick Shift 2.0 baru yang dapat membuat pergantian gigi jadi lebih cepat dan presisi serta tanpa sensor eksternal sehingga lebih terlindungi dari benturan, lumpur, dan debu. 

Tabel Spesifikasi Ducati DesertX V2

Kesimpulan

Ducati DesertX V2 menawarkan tampilan modern, mesin andal, serta fitur canggih yang membuatnya dapat dikendarai di berbagai medan jalan, termasuk offroad.

DesertX V2 hadir di Indonesia (Foto: Nadya/Carmudi)

Harga resmi motor ini belum terungkap. Namun, konsumen yang tertarik membeli DesertX V2 dapat membayar Down Payment (DP) sebesar 30 persen. 

FAQ

• Berapa tenaga dan torsi mesin Ducati DesertX V2?

Ducati DesertX V2 dibekali mesin V2 terbaru, 2 silinder yang dapat mengeluarkan tenaga sebesar 110 hp pada 9.000 rpm dan torsi puncak 92 Nm pada 7.000 rpm.

• Apa sistem pengereman yang digunakan Ducati DesertX V2?

Untuk sistem pengereman, DesertX V2 menggunakan Brembo dengan kaliper monobloc M4.32, cakram baru 305 mm, kampas khusus, serta pompa aksial dengan tuas yang dirancang ulang. 

• Berapa harga Ducati DesertX V2?

Harga Ducati DesertX V2 belum diberitahukan secara resmi. Namun, konsumen yang tertarik membeli motor tersebut dapat membayar DP 30 persen. 

• Apa saja fitur yang dimiliki Ducati DesertX V2?

Salah satu fitur yang dimiliki motor ini, yaitu Ducati Quick Shift 2.0 baru yang dapat membuat pergantian gigi jadi lebih cepat dan presisi serta tanpa sensor eksternal.

• Apakah DesertX V2 dilengkapi dengan USB?

Ya, motor ini dilengkapi dua lubang USB sebagai fitur standar. Selain USB, DesertX V2 juga mempunyai empat tingkat Cornering ABS serta Ducati Quick Shift 2.0 baru.

Penulis: Nadya Andari
Editor: Tutus Subronto