Regulator Kanada Perintahkan WestJet Hapus Batas Berat Kursi Roda Listrik

Bagi jutaan penyandang disabilitas, menaiki pesawat seharusnya menjadi hak yang setara, bukan anugerah belas kasih. Namun bagi pengguna kursi roda listrik bertenaga baterai, pengalaman terbang bersama WestJet kerap berubah menjadi tembok besar yang sulit ditembus. Maskapai yang berkantor pusat di Calgary itu selama ini memberlakukan batas berat pada alat bantu mobilitas, yang secara efektif melarang sebagian besar kursi roda listrik modern masuk ke dalam pesawat. Kini regulator transportasi Kanada angkat bicara: kebijakan itu harus berakhir. Badan Transportasi Kanada (Canadian Transportation Agency/CTA) resmi memerintahkan WestJet menghapus batas berat pada kursi roda bertenaga listrik paling lambat Juli 2027, setelah menyimpulkan kebijakan tersebut merupakan "hambatan yang tidak semestinya" bagi penumpang penyandang disabilitas.

Batas Berat yang Menjadi Tembok bagi Penumpang

Persoalan ini bukan sekadar angka di atas kertas. Kursi roda listrik modern rata-rata berbobot jauh di atas kursi roda manual, dan banyak di antaranya melampaui ambang batas yang ditetapkan WestJet. Akibatnya, penumpang terpaksa meninggalkan alat bantu yang sangat mereka andalkan, meminjam kursi roda standar dari bandara, atau membatalkan perjalanan sama sekali. Bagi sebagian orang, kehilangan kursi roda berarti kehilangan kemandirian sepanjang perjalanan — risiko cedera, kesulitan bergerak, hingga ketergantungan total pada orang lain.

"Ini bukan tentang kenyamanan, ini tentang martabat," ujar seorang advokat disabilitas yang pernah menempuh jalur pengaduan ke CTA. "Ketika maskapai bilang kursi roda Anda terlalu berat, yang mereka katakan sebenarnya adalah Anda tidak cukup diinginkan untuk terbang."

Putusan CTA: Hambatan yang Tidak Semestinya

Dalam putusannya, CTA menegaskan bahwa pembatasan berat terhadap alat bantu mobilitas bertentangan dengan komitmen aksesibilitas dalam peraturan transportasi Kanada. Regulator menilai WestJet memiliki kewajiban mengakomodasi kebutuhan penumpang penyandang disabilitas hingga batas yang tidak menimbulkan kesulitan berlebihan — dan batas berat yang berlaku saat ini dinilai melampaui batas kewajaran tersebut. Perintah itu memberi tenggat kepatuhan hingga Juli 2027, memberi maskapai waktu menyesuaikan prosedur, melatih staf darat, dan memastikan peralatan penanganan kargo mampu mengangkat kursi roda dengan aman.

Konteks keputusan ini tidak bisa dilepaskan dari rentetan pengaduan aksesibilitas yang membeludak dalam beberapa tahun terakhir. Laporan kerusakan kursi roda saat penanganan bagasi, penumpang yang terlantar di bandara, hingga alat bantu yang hilang menjadi keluhan yang paling sering tercatat di CTA. Angka pengaduan penumpang penyandang disabilitas terus meningkat, mendorong regulator memperketat pengawasan terhadap seluruh maskapai di Kanada.

Reaksi Industri dan Harapan ke Depan

WestJet belum mengumumkan langkah konkret pasca-putusan, tetapi regulator menegaskan bahwa ketidakpatuhan dapat berujung pada sanksi finansial. Sejumlah maskapai lain kini juga mendapat sorotan, karena praktik serupa — membatasi berat atau ukuran kursi roda — masih lazim di industri penerbangan Kanada dan internasional. Putusan ini dinilai akan menjadi preseden yang memaksa seluruh industri meninjau ulang kebijakan aksesibilitas mereka. Para pengamat hukum menambahkan, preseden yang ditetapkan CTA kali ini berpotensi menjadi dasar bagi penumpang yang merasa dirugikan untuk menuntut kompensasi atas kasus-kasus serupa di masa lalu.

Bagi komunitas penyandang disabilitas, kemenangan ini terasa pahit-manis. Pertempuran hukum memang dimenangkan, tetapi perjalanan panjang masih terbentang: mulai dari kepastian implementasi di lapangan hingga pengawasan agar janji di atas kertas benar-benar terwujud di gerbang keberangkatan. Namun setidaknya, satu pesan telah tersampaikan dengan jelas — kursi roda tidak boleh lagi menjadi alasan untuk menolak siapa pun terbang.